Ciao,
ieri ho provato per la prima volta la CTX con passeggero. Mi sempbra di poter dire che è opportuno utilizzare quali esclusivamente la mappatura sport (o naturalmente il manuale). In drive sembra che la moto non riesca a gestire al meglio le cambiate che si presentano secondo me trooppo ravvicinate.
Cosa ne pensate ??
Guida con passeggero.
Guida con passeggero.
Ciao Angelo,
purtroppo (ma non penso sia un difetto adesso che lo conosco bene), il cambio DCT ha questa particolarità della mappatura "fantasma" ovvero quella che si abitua allo stile del biker. Anche a me come molti all'inizio, è capitato di soffrire questa caratteristica del cambio specie nei curvoni lunghi come le corsie di accelerazione, quando sei bello in piega e tutto a un tratto ti sale di marcia facendoti rallentare e perdere l'assetto impostato. ops:
La mappatura Drive può eseguire cambiate più o meno rapide a seconda di come la abitui, mi spiego meglio così che tu possa anche testarlo...
Se percorri (in D naturalmente) qualche 10ina di km con il polso pesantino, ti accorgerai che a un certo punto tutte le cambiate vengono effettuate con giri più alti, mentre se tieni un'andatura da passeggiata, come spesso uso fare io godendomi cm x cm della strada, la centralina anche in virtù di economizzare il consumo carburante, si adegua salendo velocemente fino alla sesta, pensa che io ad appena 60 km/h ci sono già!! Detto questo, non è che voglio consigliarti di tenere la mano in posizione "verticale", ma soltanto di provare a tenere un pò più aperto del solito e vedere se le cose migliorano.
Una cosa importante da dire, la centralina è molto più rapida a tornare in modalità (chiamiamola) ECO che diventare più scattante.
Spero di esserti stato di aiuto,
ciao:
Mirko
purtroppo (ma non penso sia un difetto adesso che lo conosco bene), il cambio DCT ha questa particolarità della mappatura "fantasma" ovvero quella che si abitua allo stile del biker. Anche a me come molti all'inizio, è capitato di soffrire questa caratteristica del cambio specie nei curvoni lunghi come le corsie di accelerazione, quando sei bello in piega e tutto a un tratto ti sale di marcia facendoti rallentare e perdere l'assetto impostato. ops:
La mappatura Drive può eseguire cambiate più o meno rapide a seconda di come la abitui, mi spiego meglio così che tu possa anche testarlo...
Se percorri (in D naturalmente) qualche 10ina di km con il polso pesantino, ti accorgerai che a un certo punto tutte le cambiate vengono effettuate con giri più alti, mentre se tieni un'andatura da passeggiata, come spesso uso fare io godendomi cm x cm della strada, la centralina anche in virtù di economizzare il consumo carburante, si adegua salendo velocemente fino alla sesta, pensa che io ad appena 60 km/h ci sono già!! Detto questo, non è che voglio consigliarti di tenere la mano in posizione "verticale", ma soltanto di provare a tenere un pò più aperto del solito e vedere se le cose migliorano.
Una cosa importante da dire, la centralina è molto più rapida a tornare in modalità (chiamiamola) ECO che diventare più scattante.
Spero di esserti stato di aiuto,
ciao:
Mirko
Cross Tourer L.E. DCT...da foto!!
Guida con passeggero.
Grazie Mirko. Sei stato chiarissimo. Non credevo che il nostro cambio fosse cosi intelligente.
Guida con passeggero.
E comunque la modalità drive secondo me è una cagata pazzesca. Io uso sport nei centri urbani e rigorosamente manuale nei percorsi guidati