dopo quasi 2000 km posso dire che un pò ho capito queste gomme...........ancora non l'ho portate proprio al limite, perchè non c'è stato tempo di andare in montagna a fare qualche tirata con gli amici motociclisti, ma qualcosa già sono riuscito a fare.........la gomma esteticamente è molto bella, quell'angioletto sul pneumatico è proprio carino e anche il diavoletto che si intravede , gli da la giusta cattiveria. Rispetto la bridgstone ha una forma più a punta e ha meno impronta sull'asfalto, infatti mettendola sotto il parafango rosso cromo, la gomma non va quasi a strusciare come facevano le bridgstone. Appena le si monta per un 500 km tendono a vibrare in rettilineo intorno ai 130 km/h, ma appena si adattano al cerchio, sono una vera spada, scorrono belle lisce e senza nessun tipo di vibrazioni anche a velocità molto molto sostenute. Rispetto gli altri pneumatici, questi ad impatto sembrano che abbiano meno stabilità, perchè senti lo sterzo leggermente più leggero........ma appena lo si forza sia in velocità che in curva ci si rende conto che è solo una sensazione un pò anche dovuta alla minore impronta sull'asfalto. Però questa minore impronta rende la moto più agile in città nel traffico e tende ad impuntarsi meno nello svincolarsi tra le auto......infatti la moto diventa veramente agile e la differenza è consistente..........però se si è in due a pieno carico si alleggerisce un pochino l'avantreno, niente di insicuro, ma la differenza la si percepisce, ora voglio vedere se giocando con la pressione , va a migliorare questa sensazione......ma, ripeto, nessun galleggiamento , solo una sensazione di un'avantreno più scarico, però se si è da soli e con le borse, ciò non avviene. Le frenate sono consistenti, la moto non si scompone e la carcassa rimane bella neutra, infatti nelle frenate al limite senti che la gomma va a comprimersi in maniera graduale ed aumentando l'impronta, in questa maniera permette un ottima stabilità e riesce a far intervenire meno l'abs
Ora parliamo di come si comporta in curva........l'agilità che si percepisce in città, la si ritrova in percorsi guidati........infatti si può tranquillamente frenare fin dentro la curva e poi buttarlo giù con una facilità disarmante, si sale e si scende in maniera meno fisica......ma la cosa bella è che lo scooter non ti da la sensazione di cadere, ma bensì scende rapido e in maniera equilibrata.......la traiettoria la mantiene in maniera perfetta e tende a sottosterzare molto meno, poichè basta farlo scendere maggiormente e dargli gas e il gioco è fatto..tutto ciò senza uscire troppo con il corpo, ma utilizzando la pressione sulla manopola interna alla curva e spostando un pò la spalla verso l'esterno.............ma la cosa che più mi ha impressionato è che se vuoi fare delle correzioni in curva, te le permette alla grande,cosa che con le bridgstone eri maggiormente obbligato dalla moto a fare quel tipo di traiettoria.........quando l'ho forzate un pò,hanno messo maggiormente in crisi il posteriore rispetto le bridgstone, poichè l'aderenza è aumentata. Altra cosa molto positiva, è che con temperature molto alte, la prestazione del pneumatico non cambiano di molto, mentre le altre tendevano a scivolare...........e sono anche molto rapide ad entrare in temperatura, cosa che apprezzo molto soprattutto in città
Appena beccherò asfalto viscido e temporali, vi farò sapere come vanno sull'acqua
Comunque faccio una premessa..........di solito le gomme di primo equipaggiamento non hanno le stesse prestazioni, se la stessa gomma la si ricompra successivamente , questo mi è sempre successo con tutti i mezzi, sia con due che con 4 ruote...........per cui questa comparativa con le bridgstone è da prendere con le pinze.
Per il momento le consiglierei alla grande.........vediamo più in la come si comporteranno
